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    三成洞某顶级商务俱乐部的小型研讨室。

    光线柔和。

    长条桌上摆放着矿泉水、笔记本，没有鲜花，没有名牌，极简到近乎冷峻。

    六个人围坐。

    包括三位学者，吴尚勋以及两位扮演研究所研究员的远景项目组成员。

    会议没有寒暄，直接切入主题。

    吴尚勋用激光笔点着投影幕布上复杂的图表：“……我们的模型显示。”

    “韩国若想支撑年均7%以上的持续增长，全社会物流总费用占GDP的比重，必须在五年内从当前的14.5%下降到11%以下。”

    “这3.5个百分点的下降。”

    “靠零敲碎打的优化无法实现。”

    “必须依赖一个全国多式联运，由数据驱动的智慧物流骨干网。”

    图表切换。

    出现一个覆盖朝鲜半岛，连接主要港口、空港、内陆干线的网络示意图。

    其形态与环东海网规划惊人相似。

    但被抽象化为理论模型。

    报告引用了大量国际案例以及基于韩国海关，港口公开数据进行的模拟推演。

    结论尖锐……现有体系僵化，分割严重，已成为扼制经济脖颈的隐形之手。

    吴承焕教授听得极其专注，不时用钢笔在发给他的纸质报告上快速标注。

    当听到报告中提及通过釜山-光州港群与内陆智慧物流基地的联动。

    可将重点产业带原材料输入与制成品输出周期压缩20%以上时。

    吴承焕抬起头，直接提问：

    “这个20%的压缩率，模拟设定的前提条件是什么？”

    “贵所的数据源，是否包含真实大规模商业运营数据？”

    问题直指核心。

    吴尚勋面色不变：“模型参数基于多项可公开查询的宏观数据与行业报告。”

    “并采用蒙特卡洛方法进行了十万次模拟。”

    “至于商业运营数据……”他恰到好处地停顿了一下，“我们研究所有幸得到一些领先物流企业的匿名数据支持。”

    “用于验证模型的有效性。”

    “当然，出于保密协议，具体数据无法披露。”

    研讨会持续了两小时。

    散场时，吴承焕教授特意留到最后。

    他扶了扶眼镜，对吴尚勋说：

    “吴组长，这份报告的角度和深度，是我近期看到最具建设性的。”

    “其中一些关于成本下降与增长关联的量化分析。”

    “不知能否提供更详细的技术附录？”

    “我想做进一步的参考。”
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